Osalesime 12.12.2015 jaht Cassandra meeskonnaga (Ott, Jaanis, Alo) admiral Sir Edwin Alexander-Sinclairi büsti avamisel Tallinna vanalinnas Šoti klubi aias. Toetasime ka monumendi rajamist. Fotod: www.mil.ee ja erakogu.
Purjejaht Cassandra on laev ja meeskond, mis seilanud Läänemerel nüüd juba tubli 15 aastat. Laeva meeskond on natuke läbi aegade vahetunud ja ka alus ise on aastal 2016 ja ka 2022 aastal vahetunud, kuid ajalooline nimi jäi. See logiraamat saab alguse 2007 aasta maist kui tõime Cassandra nime kandva laeva Taanist, Bornholmi saarelt. Nimi meile sobis, sest sellel on ajalooline side Eesti ja Saaremaaga. . Teine Cassandra oli Beneteau First 34.7 . Alates 2022 seilab meredel kolmas laev, seekord X-35 aga nimi ikka sama.
13.12.15
Mälestasime šotlasest Briti admirali
Osalesime 12.12.2015 jaht Cassandra meeskonnaga (Ott, Jaanis, Alo) admiral Sir Edwin Alexander-Sinclairi büsti avamisel Tallinna vanalinnas Šoti klubi aias. Toetasime ka monumendi rajamist. Fotod: www.mil.ee ja erakogu.
20.11.15
Saaremaa Merispordi Seltsi hooaja lõpetamine
Nagu tavapäraselt, andis jaht Cassandra meeskond ka sel aastal Saaremaa Merispordi Seltsi hooaja lõpetamisel üle klubi aasta merematkaja auhinna. Sel aastal sai selle Jaan Tätte.
Fotol: auhinna annab Jaan Tättele üle Alo Tamm
Fotol: auhinna annab Jaan Tättele üle Alo Tamm
11.8.15
Muhu Väina regatt 2015
Jaht Cassandra osales 8-ndat korda Muhu Väina regatil. Meeskonnas olid
Jaanis, Alo, Ülar, Ranno ja Ott. Paar päeva varem väljumisega kolmapäeva õhtul
17:30 tõi Alo koos Maria, Martini ja Otiga laeva Lennusadamasse. Olid soodsa
pärituulega kuivad ilmad ja Roomassaarest startisid samale teekonnale ka Maris,
Villu ja Mercurius.
Lõhkusime alla võttes spinni ja üles tõmmates eespurje. Alol oli reedel
purjetöökotta asja.
Jaanis ja Ülar saabusid reedel ning koos käidi laupäeval Veega Marine
ellingus laevu vaatamas ning grilliti Alo juures.
Regati esimene päev oli pühapäev, tuuline ja vihmane. Peale Tallinna
ringi starditi otse merelt Kärdla suunas. Rehv suurpurjes. Sama raske minek,
kui Gotlandile aga hommikuks olime kohal. Tibutas veel.
Kolmandal päeval läksime Kuivastu suunas. Ilm oli kenam ja tuul tagant.
Sellega me ei võida muidugi. Lisaks tõmbasime spinni genu karabiinide vahele
puruks ja Jaanis hakkas parandajat otsima. Vana spinniga hävisime veelgi.
Neljandal päeval läksime Roomassaare suunas. Tugev vastutuul, paljud
sõitsid meie plotteri kriitilistest kividest veel rohkem maa poolt, aga eks
leiti kive ka. Hoidsime mere poole ja see tasus ära. Neljandana kohal.
Parandatud spinn toodi ka ära. Kohtusime peredega ja Jaanis käis poes.
Neljapäeval läksime Pärnu suunas. Startisime eespurjega, aga panime
kohe ka spinni üles ning enne finišit enam alla ei võtnudki. Allirahu all
istusid kõik tuulevaikuses ning taas allatuule ots, mis meile võitu ei too.
Finiš oli öösel, spnni all ja Pärnu tulede taustal täielik geopeitus. Lisaks tuli
purjenumbrit valgustada ja raadios oma nimi teatada. Paljud ei teinud seda, aga
me ei protestinud ka.
Reedel sõitsime vastu tuult Sorgu alla ja tagasi ka genuga. Isegi ORC I
grupis ei pannud kõik spinni üles, tuult 13 m/s.
Laupäevane lühirada oli leebema ilmaga, kui kahel varasemal aastal.
Saime mõlemad sõidud enne tuule vaikimist tehtud. Kraapisime kolmandat korda
spinni. Sadamas olid pered vastas, istusime korraks ja meenutasime regatti.
Esmaspäeva õhtul tõid Jaanis, Ülar, Liina, Merit ja Heiki laeva
Roomassaarde. Teisipäeva lõunaks kohal.
Gotland 2015
Oleme nüüd 9 korda üle Läänemere sõitnud. Sel korral olid meeskonnas
Jaanis, Alo, Kristjan, Mariliis ja Simmo. Minnes olid kõik merehaiged. 40 tundi
vastu lainet. Laevateel lahknesime põhja poole suunduva tankeriga Baltic Faith.
Kohale jõudes pani Alo oma telefoni PIN koodi paar korda valesti ning
tegeles tükk aega selle lahti blokeerimisega. Kell oli 20:00 ja reede õhtul.
Peatusime Fårösundi jahisadamas, otse praamisadama kõrval. Endine
vesilennukite sadam on müügis 4,5 MSEK-ga. Polegi palju arvestades, et sadamas
seisis paar jahti, mis maksid igaüks ilmselt sama palju.
Esimesel päeval rentisime jalgrattad ning veetsime sportliku päeva Fårö
saarel.
Kolmandal päeval sõitsime veidi rendiautoga ringi, käisime ujumas ja
autode võidusõidu ringraja ääres. Külastasime ka Visby linna. Seal oli alanud
Almedalen arvamusfestival ning rahvast rohkem, kui inimesi.
Rendiauto andsime edasi Eestist saabunud trimaraani "CremeFraiche"
meeskonnale.
Roomassaarde tagasi saime pärituules rekordilise 25 tunniga. Laevateel
tuli huvitaval kombel jälle lahkneda lõunasse suunduva tankeriga Baltic Faith.
3.6.15
Hooaja esimene reis Abrukale

Tegime saarele lühikese ringi peale. Otsisime selle käigus ülesse ühe saarel asuva geopeituse aarde. Raamatukogu juhataja Helle näitas meile räästapääsukese ja musträsta sõbralikku kooseksisteerimist Abruka raamatikogu räästa all.

1.6.15
Osalesime merepääste õppepäeval
Reedel, 22. mail osalesid S/Y Cassandra meeskonnast Jaanis ja Ülar sellise õppepäeval.
Kuulasime loengut, küsisime küsimusi ja sai tutvutud ka PPA helikopteriga ja selle vintsisüsteemiga.
Oli nii mõndagi, mis kõrva taha panna.


Kuulasime loengut, küsisime küsimusi ja sai tutvutud ka PPA helikopteriga ja selle vintsisüsteemiga.
Oli nii mõndagi, mis kõrva taha panna.

Ülar sai aga ära proovida kuivülikonna ja mitu päästevõtet vees. Näiteks tuli kontrollida, kas ümber läinud paadi all on inimene. Paat tuli ka pärast vees ümber pöörata.
Päevale pani punkti võimalus lasta rakette ja kasutada säratud. Ka suist sai ära proovitud.
Seda kõike iseseisevalt teha ei saa. Punast raketti niisama lasta ei tohi, sest see käivitab igal-juhul päästeoperatsiooni.
14.2.15
Ilmus mereline kriminull Merelord

Alo leidis huvitava raamatu, mis tasus meie arvates ka eesti keelde panna. See siis MTÜ Barco Blanco esimene raamat.
Lihtsasti loetav Bernard Cornwell on menukate Sharpe’i lugude autor. Raamatu kaanepildiks on Briti Kuningliku meremaalijate assotsiatsiooni liikme Geoff Hunti meremaal.
Purjetaja Johnny armastab merd ja kirjeldab detailselt purjetamist ning oma jahti Sunflower. Ta on neli aastat maailmameredel seilanud ja naaseb koju Inglismaale ema surivoodile. Aadlipere peana tuleb tal hakata perekonda juhtima, kusjuures ainuke allesjäänud vara on kuulus maal, mille varguses süüdistatakse teda ennast. Mitmed tahavad seda aaret temalt vägisi osta või röövida, olgu hinnaks miljonid või mõrv.
Seiklused arenevad kriminaalseteks ja veristeks, raske on aru saada, kes on siiras sõber, kes elu armastus ning kes rahaahne mõrtsukas. Rünnakud au, armastatu ja elu vastu ajavad marru iga mehe, kuid Stowey krahvi Johnny soontes voolab kaheksa sajandi vanune röövelparuni veri, mis ihkab kättemaksu.
Tegevus toimub kaasajal, täpsemini siis kui elektrooniline navigatsioon alles alustas oma võidukäiku.
Raamatut saab osta kõigist suurematest raamatupoodidest.
Kindlalt teame hetkel Apollo http://www.apollo.ee/merelord.html ja
Rahvaraamat http://www.rahvaraamat.ee/p/merelord/637930/et?isbn=9789949382064
23.1.15
Cassandra merematkad
Külastataud sadamad:
Lähivälismaa:
Hanko (Soome), Ventspils (Läti), Visby (Rootsi), Kalmar (Rootsi),
Svaneke (Taani), Rosala (Soome), Sandvik (Rootsi), Roja (Läti), Kalmar
(Rootsi), Byxelkrok (Rootsi), Peterburi (Venemaa), Viiburi
(Venemaa), Sigtuna (Rootsi), Trosa (Rootsi), Ronehamn (Rootsi), Kuivizi
(Läti), Pavilosta (Läti), Liepaja (Läti), Juodkrante(Leedu), Nida (Leedu), Klaipeda (Leedu).
Hanko (Soome), Ventspils (Läti), Visby (Rootsi), Kalmar (Rootsi),
Svaneke (Taani), Rosala (Soome), Sandvik (Rootsi), Roja (Läti), Kalmar
(Rootsi), Byxelkrok (Rootsi), Peterburi (Venemaa), Viiburi
(Venemaa), Sigtuna (Rootsi), Trosa (Rootsi), Ronehamn (Rootsi), Kuivizi
(Läti), Pavilosta (Läti), Liepaja (Läti), Juodkrante(Leedu), Nida (Leedu), Klaipeda (Leedu).
Eesti: Pirita, Lennusadam, Naissaar, Pärnu, Kuressaare, Roomassaare,
Kuivastu, Nasva, Sõru, Lehtma, Dirhami,Virtsu, Abruka, Ruhnu, Kihnu,
Noblessner, Miiduranna, Küdema (Saaremaa Süvasadam).
Kuivastu, Nasva, Sõru, Lehtma, Dirhami,Virtsu, Abruka, Ruhnu, Kihnu,
Noblessner, Miiduranna, Küdema (Saaremaa Süvasadam).
Subscribe to:
Posts (Atom)