Sel aastal siis Saaremaa ja Läänemaa :)
meistrid ja Eesti karikasarjas viiendad.
Purjejaht Cassandra on laev ja meeskond, mis seilanud Läänemerel nüüd juba kümme aastat. Laev on meeskonna all küll 2016 aastal vahetunud, aga nimi jäi. See logiraamat saab alguse 2007 aasta maist kui tõime Cassandra nime kandva laeva Taanist, Bornholmi saarelt. Nimi meile sobis, sest sellel on ajalooline side Eesti ja Saaremaaga. Meie esimene laev kannab alates 2016 uute tublide seilajate käes nime Elektra . Uus Cassandra on Beneteau First 34.7 Koos uue laevaga kasvas veidi ka meeskond.

29.9.19
Eesti väikseim festival Ruhnu saarel
23.-25. augustil seilasime siis taas Ruhnu. Kohale saime reede hommikul
külgtuules 8 sõlmelise kiirusega. See on peaaegu laeva füüsiliste võimete
piiril käik, aga ilm oli kõigile sama, ühe halsi sõit ja kuigi peale 40 NM
olime esimesest finišeerijat, Katarina Jeed füüsiliselt ainult 100 sekundit
maas, saime palliga korrigeerimisel ikkagi 7. koha.

Tagasi tulime vaikses pärituules, kus peamiseks ülesandeks kujunes kursi
hoidmine, jälle 7. koht.
Alo Tamm.
30.8.19
Ventspils tõi Cassandrale Saaremaa meisitritiitli
Saaremaa meistrivõistluste regatt viis üle mitme aasta jälle
Ventspilsi. Rojat oli juba mitu aastat nii SMS, kui ka BOR ja GOR regattidega
visiteeritud ning ilm võimaldas samuti suure mere poole minekut. Etteandestart,
tuulevaikus, Irbe väin ja öine navigatsioon.
Need viis meeskonda, kes reede hilisõhtul Ventspilsi jõudsid, said
suurepärase nädalavahetuse. Ventspilsi merepäevad algasid linna ettevõtete
paraadrongkäiguga. Ei puudunud puhkpilliorkester, tuld purskavad ekskavaatorid
ja tänavakoristusautod ning kariibi mere stiilis DJ-d veoautodel.

Koos kauni ilmaga oli see toonud laadale nii palju külalisi, et promenaadil
tuli edasipääsemiseks trügida.
Jahtklubis toimus samal ajal uue paaditõstuki tutvustus ja ujuvkai
avamine. Sadama külalistena saime osa nii viiulikontsertist kui ka buffeelauast
ning tutvusime teiste purjeturistidega, kelle hulgas oli ka VHF stockholmradio endine
juht.
Laupäeva lõpetas kümme minutit ilutulestikku, mis annaks silmad ette
mõnegi linna uusaastapeole.
Pühapäev algas taas vaikse tuulega, kus oli keeruline muulide vahelt
väljagi saada, lõppes aga värskes pooltuules. CASSANDRA-le sel korral LYS I
klassis Saaremaa meistritiitel.
Alo Tamm.
23.8.19
taas Gotlandi avastamas
Jaanis 50

Päeva naelaks sai meile rüütliturniir, milleks oli püstitatud vägev
areen. Ei puudunud hoovinarrid, vibumehed ja mõõtu võeti ikka hobustel odadega
võideldes. Meelelahutus täiskasvanulegi.

Järgmisel päeval olid ideaalsed purjetamistingimused ning otsustasime
võtta ette ekspeditsiooni 30 NM kaugusele Gotska Sandöni saarele. Jullat meil
muidugi polnud ja jäime saare kagunurgas koos kahe Rootsi laevaga ankrusse.
Sõime ja pikutasime, Ott võttis ette ujuda ka saare randa. Pidavat täpselt
Ruhnu moodi loodus olema.
Jälle üks puhkepäev vahele ja rentisime kohalikult Carina-lt auto.
Rendiautodega pole meil Gotlandil vedanud, nii purunes ka sel korral siduri
tross. Saime siiski teise auto asemele ja suure osa Gotlandi nordiosast ning Fårö
saare peamised huviväärsused jälle läbi käidud.
Tagasisõidu ilm lasi ennast veidi oodata ning viljelesime veel teisegi
päeva autoturismi. Uurisime kohta lõunasöögiks ning mitmelt poolt soovitati Katthammarsvik
Rökeri restorani. See ettevõte töötleb ning turustab kala kohalikus
kaubandusvõrgus. Restoran tundus kohalike hulgas tõepoolest populaarne olevat,
menüüs külm lõhe suitsutatult või marineeritult. Lõhesupp oli aga soe, paks ja
rammus. Jaanis proovis suitsutatud krevette.
Rootsi krooni kurss on praegu madal ja lubas meil euro teenijatena
puhata kümme päeva nagu rootslased :-). Tagasi Roomassaarde saime priskes
bakstaagis 18 tunniga.
Alo Tamm.
10.8.19
Muhu Väina 62. regatt
Kärdlas jäi meil kena päikseline laupäev regatiks valmistumiseks.
Registreerisime laeva, panime kleepsud ja trimmisime masti. Üleliigne
matkavarustus sai regati veoautole laetud ja Kärdla linnas väike jalutuskäik
ette võetud.
Pühapäeval läksime esimesse starti muidugi ootusärevalt, olime ju
talvel mitmeid edendusi ette võtnud ning ka meeskonnas kõik peale ühe juba
eelmise aasta Muhu Väina kogemusega. Ilmselt aitas ka tähelepanu masti
trimmile, et krüssus olime füüsiliselt kena koha peal. Spinniotsal suutsime
samuti seisu hoida ja madalikest ohutult mööduda, kuigi nägime lähedalt ka
kinnisõitmist. Leeotsal saime jälle väga kena käigu ja kokku 7. koht.

Roomassaarde minekul sai korraks tuul otsa ja see on muidugi närvesööv.
Olime valinud kõige merepoolsema tee, mis esialgu kandis kenasti. Oli oodata
tuule pööramist nordi ja see võis jällegi edu anda Saaremaa alla hoidjatele.
Lõpuks saime siiski käigu ja jõudsime virtuaalsesse märki Allirahu lõunapoil,
poi ise oli jäänud vette panemata või ära triivinud. Siis tubli krüss üle
Abruka madalike ja 5. koht.
Abruka ringi harjutame ju Saaremaa Merispordi Seltsi klubiregatina igal
aastal ja selgi hooajal harjutus juba tehtud. Ilm oli jälle vaikne ja starti
tuli edasi lükata. Admiral Bellingshauseni nimelise ekspeditsioonijahi teele
saatmiseks sobis aga selline hommik suurepäraselt. Teisel pool Abrukat olime
ikka koos oma suure eeskuju Katarina Jee-ga ning igaüks proovis tuult nõiduda,
kannatust jätkus ja maha me ei jäänud. Roomassaare faarvaatris olid meie
lähedal Mir ja Adventure ning teisigi, kes meid paari pauti tegema panid.
Finišiliinil Roomassaare kai otsas aga tekkis olukord, kus Katarina Jee tuli
vasakult ning neid kontrollis pealpool veel Adele. Meil aga otse, kuigi väga
terav, kurss kai otsale. Palvetele vastati ja läksime ära, esmakordselt siis
enne ühte oma suurt eeskuju Katarina Jee-d. Kokku 4. koht ja tuju hea.
Pärnusse minek algas jälle kenasti üle Abruka madalike. Kirjurahu
ostika järel valisime sarnaselt Red Hot-ile, Adventure-le ja Tuule-le jälle
merepoolsema tee. Tuul sai jälle otsa, tracker-i levist jõudsime välja ja toidu
valmistamise gaas sai ka otsa. Lünklikust tracker-i sidest leidsime paari tunni
pärast Merion X ja Berta olevat juba Kihnu all ja ka meie ümbruses olid laevad
käiku saamas. Jõudsime ka meie tuulde ning edasi hea käiguga juba valjus
külgtuules kord spinniga, kord ilma. Finiši leidmine teiste Pärnu tulede seast
kell 2:18 öösel oli jälle omaette ülesanne, aga Merion X ja Berta olid aja
kinni sõitnud ja meie sinna ei mahtunud. Vähemalt pakuti kai peal sooja seljankat.
Pärnu lühirajal läks esimene sõit paremini, kui teine kus sõitsime
veidi aega langevat. Üldarvestuses aga jäime siiski 4. kohale.
Pärnu ringi algus oli jälle tuuleta, pesime laeva ja käisime ujumas.
Siis aga tehti värske tuulega lühike 6 NM rada, millel Merion X jälle aja meie
jaoks kinni sõitis. Oleksime 97 sekundit varem finišijoone ületanud ja aega
jõudnud, oleksime võib-olla LYS I üldarvestuses viie parema sisse jäänud. Nüüd
aga 11. koht.
Alo Tamm.
11.7.19
Hooaja algus
Muhu Väina regatiks oleme valmistunud juba kuu aega. Tõime laeva peale
Saaremaa Merispordiseltsi Abruka ja Allirahu klubiregatte Rohukülla.
Jaanipäeval käidi siis Vormsil ning tegime ka ühe treeningsõidu, kus Muhu Väina
meeskond esmakordselt kõik samaaegselt laevas oli :-).
Vahepeal toimus Väinamere lõunapoolses osas lätlaste Golf of Riga
regatt, kus KATARINA JEE pardal omandas kogemusi meie meeskonna liige Ott.

Ja nii lähedalt kui Kessu regati ajal Rukki kanalis, pole me uusi parvlaevu veel näinud.
Westmeri sadam oli väga külalislahke, Grand Holmi restorani burger
maitses kõigile, klubiregatil kasutatakse trackerit ning osalustasu sai maksta
panga ülekandega.
Et laev libedamalt läheks võtsime ette ka põhja pesemise. Kui laev juba
kraana konksu otsas oli selgus, et laev on libe nagu lutsukivi. Seekordne
mürkvärv polnud sentimeetritki „habet“ kasvada lasknud.
Nüüd siis sõidame Haapsalust üle Kärdlasse et osaleda Muhu Väina
regatil. Argitoimetuste tõttu saabuvad mõned meeskonnaliikmed maad mööda otse
Kärdlasse, aga ülesõiduks saime asemele vapra reisija Anneliise näol.
Alo Tamm.
29.6.19
Talvised edendused
Võtsime sel talvel jälle paar tööd ette. Esiteks tellisime uue
grootpurje, teiseks aga sai laeva põhi korralikult puhtaks lihvitud,
pahteldatud ning värvitud. Seda tööd sai aprillis juba kai peal teha. Põhi oli
tõesti juba mitmetest värvikihtidest konarlik ning läbiviike sai samuti siledamaks
pahteldada.
Suurim ja kalleim töö oli aga elektroonika vahetus. Kaalusime pikalt
Raymarine tehnika asendamist osade kaupa, kuid lõpuks otsustasime siiski kõik
B&G vastu välja vahetada. Paigalduse tegime oma jõududega ja palju aega ei
võtnudki. Nüüd on tunne aga tõepoolest justkui oleks XXI sajandisse jõudnud.
Kõik kellad saavad näidata kogu infot, mida andurid toodavad, süsteemil on
täielik logi ning kõike saab wifi kaudu iga nutiseadmega kontrollida. Plotteril
on puutetundlik ekraan ja ka mitmed funktsioonid, millega alles tutvume.
Sellega seoses on soodsalt pakkuda 10 a. vana, kuid töökorras Raymarine
tehnikat:
- C80 plotter 8,4“
- CF mälukaart Navionics kaardiga
- ST60 tuulenäidik
- logi andur
- GPS antenn
- kaabeldus
21.2.19
CASSANDRA NIMEPÄEV 2018

Oleme sel ajal ikka kokku saanud ja oma laeva nimepäeva
tähistanud. Sel korral möödus mitmest olulisest sündmusest täpselt 100 aastat.
Sõjalaeva hukku mälestas jaht Cassandra meeskonnasisese practical-laskevõistlusega „El
Presidente“ TopGun lasketiirus Pirital. Kiiruse peale tuli püstolist Glock tabada
kolme erinevat sihtmärki ning kiiruse-täpsuse kombinatsioonis kogus enim punkte
Ott.

Alo Tamm.
Subscribe to:
Posts (Atom)