45-aastane itaallane Matteo Polli on
kogunud kuulsust andeka jahidisainerina, kes on osalenud Italia Yachts 11.98 ja
Grand Soleil 44 võidusõidujahtide disainimisel ORC arvutuslikule
pallisüsteemile sobivamaks. Mitmete teiste tootjate laevu on omanikud nt Cossutti
Yacht Design juhiste järgi ORC pallisüsteemile sobivamaks disaininud, vahetanud
kiilusid, maste ja purjestust.
X-Yachts valmistas viimased 15
aastat Xp performance ja Xc cruiser jahte. Nüüd aga võeti ette
kuulsusrikaste X-99, X-35 ja X-41 võidusõiduajaloole järg kirjutada. 2025.
aastal sündis XR 41 race.
XR 41 on õõnsa kiiluga, kuhu saab
vastavalt paadi kasutamise eesmärgile ja tellija vajadusele panna vahtplasti
või tinaplaate.
Olgugi, sama veeväljasurvega, on XR 41 süsinikkere 30 cm ja veeliin koguni 100
cm pikem kui X-41. Krüssupurjed on 12 m2 suurema purjepinnaga ning 20-kraadise
kreeni juures on püstuvusmoment 25% parem.
Vöör pole enam nii nooljas, kui
varasematel mudelitel, vaid hakkab üsna kohe laienema. Ahter on sarnaselt Italia
Yachts-le kergelt V-kujuline, et kreenis sõites märguvat kerepinda vähendada. ORC palli huvides
on ka rool ühe-leheline ning toodud ettepoole, et säilitada juhitavus kreeni
iga nurga korral.
Mullu suvel Tallinnas toimunud ORC
MM-il võtsidki XR 41-d auhinnalaua puhtaks, B klassi I, II ja IV koht. See tegi
teised meeskonnad muidugi kurvaks ning asja uurimisel on jõutud järeldusele, et
X-Yachts nutikas disain kasutab ära ORC pallisüsteemi äärmusi ning edestab koguni
ORC-le kaua lähedal seisnud Polli disaine.
Karistuseks lisas ORC XR 41 jahtide
pallivalemisse kiiresti 10 pallipunkti muutes esmakordselt ORC võistlusväärtust
poliitilise kaalutluse tulemusena, mitte mõõtmis- või arvutustulemuste tõttu.
Samuti on tekitanud küsimusi, miks
Matteo Polli projekteeritud Grand Soleil 44 puhul sarnast otsust ei tehtud.
Tolle jahi mudeliga on samuti 3 korda maailmameistriks tuldud ning ka Tallinnas
saavutati B klassis III koht.
Peamine murekoht tundub olevat jahi
kere omaduses iseenese tekitatud lainete ja keeriste takistust ületada. XR 41
projekteerimiselgi osalenud jahtide ORC optimeerija Max Gurgel juhtis juba
2023. aastal tehnilise komitee (International Technical Committee, ITC)
tähelepanu sellele, et takistuse arvutamise mudel pallivalemis võib olla
ebatäpne.
Tol korral ITC midagi ette ei võtnud,
nüüd aga on ORC eraldanud rahalised vahendid ning kaasanud X-Yachts-i
eesmärgiga leida lahendus 2026 jaanuaris.
ORC valem tuleb korda teha, et säiliks
piisav usaldus selle 50 aastat põhja-Euroopas ja Itaalias levinud pallisüsteemi
vastu. Prantsuse ja Inglise purjetamiskogukondades enam kasutatav IRC valem
arvestab veidi erinevaid näitajaid. Põhjamaades ja Eestiski kasutusel olnud LYS
pallisüsteem lisas kõigile jahtidele lihtsalt mõne pallipunkti, et
klubiregattidel kohtade arvestust huvitavamaks teha. ORC argument on aga alati
olnud arvutustel põhinev objektiivsustaotlus. Kui nüüd aga selgub, et valem
uusi jahidisaine arvesse võtta ei suuda, tekib purjetamiskogukonnal paju
küsimusi teaduspõhisuse, uute jahtide ostmise mõttekuse ja LYS-st loobumise
kohta. Samas, kui valem muutub, siis on huvitav ka kõigil teistel jahtidel,
kuidas muudatused nende laevade võistlusväärtust mõjutavad.
Uus hooaeg on peagi algamas!
Alo.
Allikad:
Revealing the Secrets of the 'Impossible'
XR 41
IRC
and ORC: the endless war!
Fast
on water – slow on paper |
Did
XR-41 outwit a measurement rule?
ITC-2025-minutes-Appendix-XR41.pdf
The-Genius-Move-That-Broke-the-Rule.pdf
No comments:
Post a Comment